电动汽车充电装置
2019-11-22

电动汽车充电装置

本实用新型提供一种电动汽车充电装置。包括多个充电模块和多个充电端口,每个充电模块与一个充电端口相连,充电端口之间设有电流分配切换网络与电流分配控制器。本实用新在模块化的直流充电机输出与充电端口之间增加电流二次分配系统,电动汽车充电装置可以根据电动汽车所需要的充电参数来分配各充电模块为电动汽车进行充电,提高了充电资源的利用率和系统输出效率,节约能源。

Description

充电模块的总的数量为10时,当SO-I......S0-10都闭合后,充电端口(M)的输出容量为

实施例二:

二、背景技术

如前所述电动汽车充电装置,所述电流分配切换网络为充电端口之间通过切换开关串联或并联组成网络。

增加充电端口1......η的输出容量。例如,当保持切换开关Sl-1,Sl-2,Sl-3,S1-4闭合

本实用新型还具有开关数量少,提供输出节点丰富,配置灵活等优点,既能满足不同电动汽车充电条件的要求,还最大限度的降低了制造成本。同时电流分配控制中心能将每个充电端口的状态信息发送给每个充电端口,充电端口显示终端将这些信息显示出来。四、附图说明

电动汽车充电接入的充电端口6,其中充电端口6根据需要可以增加按键、刷卡或其他方式的信息输入装置,也可以根据需要增加LED、液晶显示或其他方式的信息输出装置;S1-1、

本实用新型的发明目的是为了减少大容量电动汽车直流充电机的充电资源的浪费,提高充电效率。

除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:

用接触器或电子开关等可控开关器件。

块(η),指的是直流充电模块1;端口(1)、端口(2)......端口(η),端口(Μ),指的是提供给

电动汽车充电装置

电动汽车充电装置

本发明的目的在于提供电动汽车充电装置,其能够在供电连接器与车辆侧连接器脱离时防止产生电弧放电。该电动汽车充电装置包括从车辆外部供给电能的供电连接器(3)、配置在车辆上且用于与供电连接器(3)连接的车辆侧连接器(2)、产生供电连接器(3)与车辆侧连接器(2)相互排斥的方向上的排斥力的弹簧(34)、以及检测供电连接器(3)和车辆侧连接器(2)的脱离的卡合部(32),在卡合部(32)检测到供电连接器(3)与车辆侧连接器(2)的脱离时,弹簧(34)产生供电连接器(3)与车辆侧连接器(2)相互排斥的方向上的排斥力。

Description

接着,使用图2、图3说明各部分的构造。

24电磁铁

本发明的目的在于提供一种电动汽车充电装置,其能够在供电连接器与车辆侧连接器脱离时防止电弧放电的产生。

33突出部

图2示出在从充电座5对电动汽车进行充电的状态,此时车辆侧连接器2与供电连接器3连接在一起。

该磁场被设定成电磁铁24吸引供电侧永磁铁37的力大于车辆侧永磁铁23与供电侧永磁铁37之间的排斥力。

如上述那样,充电座5具有对车辆侧连接器2进行供电的供电连接器3。从与商用电源连接的供电部50对供电连接器3供给交流电能。充电座5典型的是专门设置的EV用充电座,但设置位置并不受限。